熱鍍鋅是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼質(zhì)件進(jìn)行酸洗，為了除去鋼質(zhì)表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。
熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。特種門窗單把手快開閉鋼質(zhì)水密門對(duì)于冷鍍鋅，也就是電鍍，有多種工藝。總的說來也就是清潔，電鍍，鈍化過程。其中的彩鈍，就是我們看到冷鍍管的彩色，屬于鋅酸鹽鍍鋅，鈍化后部件表面為紅、綠色,略帶黃(Cr+6紅色，Cr+3綠色)，不能出現(xiàn)紫色(出現(xiàn)后說明鈍化膜層疏松)，簡單的方法是用手指在部件表面往復(fù)磨擦幾次，不能有變(掉)色現(xiàn)象。
形成“鋅保護(hù)”層的常用工藝方法另有噴鍍及涂裝無機(jī)富鋅涂料或環(huán)氧富鋅涂料等。也就是上面所說的銀漆一類。其中，船用門根本的區(qū)別是涂層厚度相差較大，電鍍鋅層的厚度一般只在20～30μm，噴鍍鋅層的厚度一般為100μm左右，浸鍍鋅層的厚度則一般為200μm左右。
但是在任一工藝中，鍍層的厚度也不一樣的，嚴(yán)格的檢測(cè)還是用數(shù)字來說話。船用風(fēng)雨密閉門顧名思義就是阻止雨水進(jìn)入，隔絕風(fēng)雨的一種版船用門。一般船用風(fēng)雨密閉門分為鋼制權(quán)門和鋁質(zhì)門。
船用門按其功能和使用特性可分為：密性門（水密門、風(fēng)雨密門、氣密門、阻氣門）、防火門、屏蔽門（隔船用銅質(zhì)閥聲門、電磁屏蔽門、核屏蔽門）、非密門和冷藏庫門等。
